快科技5月8日音书，据报说念，2026年第一季度，良马、梅赛德斯-疾驰、奥迪、保时捷四家德系豪华品牌在中国阛阓新车销量悉数38万辆，同比着落17%。

德系豪华车在华低迷的中枢原因之一，是中国高端品牌的快速崛起。

据华源证券数据，2025年12月尊界S800单月销量已跳跃梅赛德斯S级、迈巴赫S级、良马7系和奥迪A8四款车型的销量总数。

华为与江淮汽车于2025年5月推出的尊界S800，售价约70万元起，搭载华为最新智能驾驶扶直系统及手势抑遏车门等顶端时候。

除尊界外，博亚体育中国一站式服务官网极氪、理思、蔚来等中国品牌也在握续强化软件智力，德系车的品牌溢价正被时候代差加快稀释。

其中良马集团净利润同比下滑23%至16.72亿欧元，营收着落8%至310.07亿欧元。

抑遏5月7日，6家欧洲车企一季度财报系数出炉，开运体育中国官方网站其中4家营收出现着落。

梅赛德斯旗舰纯电车型EQS因诡计未获中国滥用者认同，2025年销量暴跌至约200辆，仅为2023年的相称之一。

战略层面相似组成压力。2025年7月起，中国超豪华车滥用税起征点从此前的130万元下调至90万元，精深从德国入口的豪华车型迥殊承担15%关税，本钱竞争力进一步裁减。

面临困局，德系品牌运转更始策略。良马本年4月初次聘请北京看成旗舰车型7系的大师首发地，董事长王人普策默示"中国事发布新车型的最好场地"，并晓喻与中国企业阿里巴巴、腾讯、Momenta协作，为中国阛阓车型搭载土产货化AI助手和驾驶扶直系统。

奥迪则聘请与华为协作，将华为建立的智能驾驶扶直系统搭载于在华销售的燃油车型上。

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